A daş körpüdaşdan tikilmiş körpüdür. vardaş körpülərvədaş tağ körpülər, hər ikisinin uzun tarixi var. Çin tarixində məşhur daş kirişli körpülərə Luoyang körpüsü və Luqou körpüsü daxildir. Daş tirlərin əyilmə müqavimətinin zəif olması səbəbindən onlar yalnız piyada körpülərində və ya suötürücü borularda istifadə edilə bilər. Daş tağlı körpülər təkcə tarixdə parlaq nailiyyətlərə malik deyil, həm də bu gün körpünün tikintisi üçün yüksək istinad dəyərinə malikdir.

Adından da göründüyü kimi mənzərəli körpü və tağ körpüsü daşdan tikilmiş körpülərdir. Daş kirişli körpülər vədaş tağ körpülər. Onların uzun tarixi var. Çin tarixində məşhur daş kirişli körpülərə Luoyang körpüsü və Hudu körpüsü daxildir. Daş tirlərin zəif əyilmə müqavimətinə görə, onlar yalnız piyada körpülərində və ya su keçidlərində istifadə edilə bilər. Daşla yonulmuş tağ körpüsü tarixdə parlaq nailiyyətlərə malik olmaqla yanaşı, müasir dəmir yolu və avtomobil yolları körpülərində də müəyyən rol oynayır.

Bu daşla oyulmuş tağ körpüsü qranit daşdan xüsusi hazırlanmışdır. Tağ körpüsü gözəl formadadır, sadə və səxavətli, yuvarlaq əyriləri, dinamik məna ilə dolu və parabolik formasıdır. Bütündaş tağ körpüiki hissəyə bölünür, yəni məhəccər hissəsi və körpünün göyərtə hissəsi.

Əvvəlcə körpünün göyərtəsindən danışaq. Adından göründüyü kimi bütövlükdədaş tağ körpütağın formasına uyğun dizayn edilmişdir. Tağ da yay şəklindədir, ona görə də emal zamanı bütün körpünün göyərtəsi təbii qövs şəklindədir. Ümumiyyətlə, daş tağ körpü hissəsinin inteqral şəkildə formalaşması lazımdır. , buna görə emal üçün nisbətən böyük daşlar tələb olunur. Əgərdaş körpünisbətən böyükdür, birləşdirmə prosesində əsas süngü və pazdan istifadə edilməlidir. Körpünün göyərtəsinin yuxarı hissəsi pilləli struktur qəbul edir, solda və sağda üç pilləli, hər pillənin hündürlüyü 5 sm, eni 30 sm, pilləkən səthi isə aşağıda suyun səthinə paraleldir. Körpünün göyərtəsinin kənarları sadə və zərif naxışlarla dairəvi relyef xətləri ilə işlənmişdir.

Məhəccərə gəlincə, biz görə bilərik ki, məhəccər dirəyi həmişə aşağıda, əyri körpüdə su səthinə perpendikulyardır, buna görə də bütün dirəyin dibi, yer yükü əyri və əyridir. Buna görə də, burada dizayn və emal çətinliyi düz beton döşəmə ilə müqayisədə daha yüksək olacaqdır. Daş tağlı körpünün məhəccərləri sol və sağ tərəflərə bölünür, sol və sağ tərəfləri isə simmetrikdir. Quruluş baxımından sol və sağqapı nağara daşlarıistifadə olunur, orta hissəsi isə üçtərəfli içi boş qoruyucudur. Hekayəmizə gəlincə, qapı barabanının forması sadəcə iplə oyma ilə işlənir. Korkuluqlara gəlincə, ortada xüsusi formalı kəsici çuxur kəsilir ki, bu da su axını və lazer oyma maşınları ilə tamamlana bilər. Bu forma bir az Çin Yeni ili zamanı konfet qabının formasına bənzəyir. Stiqma avtomobil daşı şəklindədir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu məhəccərin görünüş dirəyi dairəvi qövsdən hazırlanmışdır, ona görə də bütün daş məhəccər çox hamar görünür. Bu daş tağ körpüsündə çox oyma texnikası yoxdur və o, yalnız bəzi sadə və əsas daş oyma mədəniyyətini göstərə bilər, lakin sadə və yeknəsək deyil, hələ də təqdirəlayiq bir çox estetik hisslər var.

43 ildir heykəltəraşlıq sənayesi ilə məşğuluq, mərmər heykəlləri, mis heykəlləri, paslanmayan poladdan heykəlləri və şüşə lifli heykəlləri fərdiləşdirməyə xoş gəlmisiniz.